気まぐれと思いつきのブログ

唐突ではありますが、私、標題のバイクに乗り換えました。

今年の初めから相当悩み、たくさんの選択肢の中からこのバイクを選びました。
今日時点ですでに900キロ弱を走行、慣らし第一段階（４０００回転上限）は終了しました。
この慣らしを少しでも早く終わらせるために、夜中の高速道路を走って悪趣味個性的な軽自動車に煽られて涙目になったり、疲労のため次の日の仕事がおろそかだったり散々でした（笑）。
しかし現在慣らし第二段階なので、だいぶストレスなくアクセルを開けられたり、バイクにだいぶ慣れてきたようです。

こちらがそのバイク。ABS無しを選択、UK仕様で２００馬力らしいです（汗）


今回は、前に乗っていた２００７年型（ガチャピンｗ）とはかわって、大変シャープな顔立ちです。


全長が非常に短くなってます。末弟のNINJA２５０Rとほとんどかわりません。


全体的にかっこよくなったなあと思いつつ、唯一気に入らないのがこのシングルシートカウル。亀の甲羅みたい（笑）




こちらがパネル。全て液晶表示です。


今回のZX-10R、目玉はパワーモードセレクターとスポーツタイプのトラクションコントロールが搭載されているところです。ちなみにトラクションコントロールが介入してると赤く囲んだ部分に介入度合いが表示されます。

ちなみに、介入度合いも４段階ありますが、最大の場合、交差点で１速で左折をしても介入する場合があります。

で、そのパワーモードとトラクションコントロールの切り替えスイッチがこちら。ヘッドライト切り替えスイッチの右横になります。


ついでにカワサキ純正のエンジンガードを付けて、これで転倒にも安心（爆）



あとは、地球にやさしい運転をしてると丸で囲んだ表示がでます・・ECOマークらしいです（笑）

ちなみに、慣らしでは１リッターあたり平均２２キロまで伸びました・・・ガチャピン号では考えられないなあ。

実際に乗った感じですが、非常に感触はいいです。多分歴代のZX-10Rシリーズで一番敷居が低いのではないでしょうか。とても乗りやすくできてて、操作やエンジンの回転も非常にスムーズです。道理でSBKのトム・サイクスの調子がいいわけだ。やればできるじゃないか！！カワサキ！！
第二段階の慣らしを早く終わらせて、ワインディングで乗ってみたいです。

スタイルいいなあ・・・出るところは出て、引っ込んでるところは引っ込んで。
中年オヤジのイヤらしい視線で見てしまいました（笑）

最近バイクネタばかりのブログになってきておりますが、まあネタ不足をカバーするということで（笑）

さて今日行っていたのは、山口県柳井市平生町というところにあるモトクロスコース。
多分地主さんが個人的にコースを作っているところでしょうか、フルサイズのモトクロッサーが走る本コースとミニモト専用コースがあります。

実は私のKLX２５０、フロントフォークからのオイル漏れがひどくてまたもや入院orz
しかも今回は長期になりそう、ということでいつも一緒に走ってくれるOさんの「ミニモトで走りませんか？」という優しいお誘いに飛び乗った次第です。

こちらが本コース。多分和木モトクロスパークより怖いかも・・・。


こちらがミニモトコース。この程度ならへっちゃらよ・・と言いながらコテンパンにノサれました（笑）


そして今回参加した現役大学生のY君。スクーターレースをやってるらしいです。


最初こそはおっかなびっくりで走っていましたが、少し経てば結構なペースで周回してます。さすがに飲み込みは早いですね。



続いてOさんの本コースでのジャンプ。遠目から撮影。



凄まじい高さです。
頭のネジが緩んでないと飛べない・・なんて言われてますが、私もそのとおりかと思いました（爆）

さらにOさんのミニモトコースでの走り。

実は一緒に写っている男の子。これがめちゃくちゃ速い！！リアタイヤをスライドさせながら走り去っていく姿は大したものです。


で、最後に私の走り。

Oさん撮影です。わざわざかっこ良く撮れてる画像を選びました。もちろん見た目ほど速くありません（苦笑）

で、ミニモトって見た目とは裏腹にかなり体力を使います。もう午後からはヘロヘロでまともに走れませんでした。
こりゃ痩せるわ（笑）

まずは今日、東日本大震災が起きて1年目になりますが、犠牲者の方々に深く哀悼の意を捧げたいと思います。
そして復興がスムーズに進むように祈念いたします。


今日はお世話になっているバイクショップでのモトクロス走行会。
実は先週雨で練習出来なかったこともあり、今日を心待ちにしておりました。

しかし、昨日から嫌な天気予報が・・・しかし朝にはそれもウソのように晴れました。
一応iphoneのsiri（先日アップデートして日本語版を入れました）で確認しました。

私「降水確率は？」
siri「雨は降っていないと思います。」
私「ありがとう」
siri「どういたしまして」
私「愛してるよ」
siri「およしになってください」
私「結婚しよう」
siri「まあすてき。でも他にお役に立つことはありませんか」

ちょっと本題と逸れましたね（笑）

今回はショップの店長さんの軽トラに積み込んでもらいラクラクの移動、ありがとうございました。
で、着いたのはいつもの「和木モトクロスパーク」。




今回の参加者は、店長さんの他いつも練習でお世話になってるOさん、それと私は初対面ですがTTR１２５乗りの方。早速着替えて準備運動し、コースイン。

例によって走行中の画像はほとんどありません（爆）
今日のコースコンデションは・・・キャリア２ヶ月の私には辛い仕打ちとも言える、コーナーごとの深い轍と田んぼのようなぬかるみがそこかしこに・・・マジで泣きたくなりました（笑）
まあ時間が経つにつれて路面は乾いてきて走りやすくなりましたが、それでも轍はいただけませんね。

で、休憩中の一コマ

１．Oさん所有のミニモト。


これは私も貸してもらいましたが、大変具合がいい！！これで８の字の練習をするとバイクの動きがよくわかるのでコーナリングの練習にはいいかもしれません。


２．店長の十八番




IB（国際B級）ですもんね、そりゃあ何でもありですよね、コースを走っててもとても速いです。
私と同じトレール車とはとても思えません（実はエンジンがふよふccで、KXのフロントフォークだったりしますが）。

おまけ

最近仕事が忙しく（という言い訳ｗ）、せっかく続けてる日記がわりのブログ作成も滞りがちな状況。

そこで今回は、最近見た動画で色々面白かったものなどを挙げてみました。
まあ、今日は雨でモトクロス練習も行けないしね・・・orz


その１　アラベスク



ちょっとテンポが速いような気がしましたが、モンサンミッシェルの画像に妙にマッチして良かったなあと思いました。

その２　生涯現役



DIRT 　ＮＰというサイトで見つけたものです。
７２歳でモトクロッサーをガンガン走り込んでいる姿はかっこいい！！
「オレのような中年が、モトクロスを今からやるなんてねぇ・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」なんてちょっと自虐的に思ってましたが、どうやらモトクロスができない理由にならないですね・・年齢は。

その３　追いかけっこ



YAHOOトピックスで見つけた動画。
カーブの立ち上がりが逃げてるCBより速いので、白バイ仕様のVFRは特殊なチューンをしているのか？
なんて思ってましたが、あんな秘密があったなんて・・・動画の最後のほうで種明かしをしてます・・・さすが公道のプロフェッショナル！！
でも、VFRってバックトルクリミッターが装着されてましたよね、と茶化すのはやめておきましょう・・だってそれを考慮しても運転技術はすごいんですから。

その４　神技



武道や格闘技の経験者なら一度くらいは聞いたことのある名前「塩田剛三」。（残念ながら故人です）
この方の武勇伝はここではあえて説明はしません。合気道は、おそらく人の生理的な弱点や力の方向、タイミング、スピードなどで相手に技をかけていくものだと思いますが、動画を見るかぎり、これを実践で使えるようになるには相当な年月の修練を必要とするんでしょうね。
余談ですが、相手の握った手首を離したくても離せない、そんな状況に陥る技を経験したことがあります。
あの時はなぜそのような状況になるのか深く考えませんでしたが、タイミングとかがうまく重なったんでしょうね。

おまけ

「単にアクセルの踏み方が荒っぽいだけじゃないの？」
と、こんな風に言ってしまうと話が終わってしまう（笑）

記事どおりの燃費であれば訴訟になるかもしれないなあと思いつつ、自動車はすでに趣味趣向のものだけではなく、電化製品のようなものになってしまったと思いました。

so-netの接続環境が非常に悪く感じるのは気のせいでしょうか？やっぱりこの時間帯（夜９時～１０時くらい）はアクセスがかなり集中するんですかね？・・・なんかすごく重くてイラつきます・・・。



前回の日記で６６１（SIXSIXONE)のニーブレースを購入したと書いて、さらに現在履いているオフロード用ブーツでは足が入らないことになり、泣く泣くブーツの買い替えをすることに・・・。
http://ace-in-the-hole.blog.so-net.ne.jp/2012-01-28

で、ネットやバイク用品店、さらにはバイクショップの店員さん等にも聞いてできるだけ安くてプロテクションの高いもの・・おっと、ニーブレース着けて足もちゃんと入るものを探しました。

周りの意見を集約すると、ダントツでアルパインスターが人気です。中でもTECH１０というモデル（最上級）がいいそうですが、値段を見た瞬間選択肢から外しました（笑）
まあアルパインスター自体が私の足に合ってないというのもありますが←半分負け惜しみｗｗ

私の足は、いわゆる日本人タイプの足で、しかも同身長の人より足のサイズが若干小さく、ふくらはぎがけっっこう太い。
これはかなり選択の幅が縮まってきます。
そこで日本人専用木型を採用！！と謳っているイタリアメーカーの「ＧＡＥＲＮＥ（ガエルネ）」を選択。

選択は25.5cm相当・26cm相当・26.5cm相当の３種類から選択。で、結果は26.5cm相当で決定。
サイズが小さい２つは、ニーブレースの装着をして履くことができませんでした・・・。
まあ足のサイズは中敷きでも敷いてゴマカシましょう（笑）

で、買ったのがこれ。もちろんどんなデザインのモトジャージ・モトパンにも合うように黒にしました。


モデルは「FASTBACK]という、モトクロスブーツでは上から３番目のモデルです。ちなみに最上級の「ＳＧ１2」というのがありますが、やはり値段を見た瞬間、私の眼球は見ることを拒否しました（笑）


つくり自体はモトクロス用でハードと言いつつも、ちょっとだけ柔らかくてエンデューロや林道でも使えそうな感じ。でも足裏がこれでは地面では滑るかもしれません。


くるぶし両側にヒンジがついていてこれで足首をサポートしてるようです。これで転倒などにより足首があさっての方向に向かないようにするためのサポートになってるようです。



つま先もこんな感じ。


家に帰ってモトパン・ニーブレースにブーツを履いてみました。
右足はOK、でも左足はそれでもふくらはぎが太くてやや困難・・・私の足は左足のほうが太いようですね（汗）
で、この格好で屈伸運動をすると膝と足首が一方向にしか曲がらない・・なるほど、これであの恐ろしいような衝撃から身を守るようになってるんですね・・でも私にとってはまるで病人のリハビリ用器具みたいでどうにも・・・（笑）

さて週末はまたコースへ行こうと思いますが、これらの効果を実感しない程度に楽しんできたいと思います。

ここ２～３回モトクロスコースへ練習に行き、そして走るたびに転んで帰ってきている私。
そんな時、先日ご一緒させていただいた国際B級の方から忠告が・・・。
「もし可能であれば、ニーブレースは装着したほうがいいよ。ケガしたら、ニーブレースを買うくらいのお金では済まないから。」

今まではニーシンガードを着けて走ってました、これはEVSのニーシンガード。確か値段は数千円程度だったか？


画像のとおり膝とすねを防護するガードで装着は２本のベルトで固定、非常にシンプルです。
ただし転倒等のアクシデントの際、膝にかかる無理な力、例えば膝関節へのひねりとか逆に曲がろうとする力なんかはこれでは到底防げません。


そこで登場するのがニーブレース。
これはもともと医療用の歩行補助の器具だったようです。これがレースでは身体への衝撃が大きいモトクロスレース等で膝のあらゆる無理な力に対して、防護・あるいは軽減をするために使用されるようになったと聞いています。
ちなみにお値段は・・・高価なもので１０万円コースから色々あるとか・・・。

今回私が手に入れたのは、そんな高価なものではなくもう少し安価なもの。
６６１（sixsixone）のCYCLONEというモデルです。

見た目はソフトな感じですが、膝の両側は金属のプレートが沿ってあり、全体的にも重量があります。



装着してみたところ膝の曲がりは特に邪魔するでもなく良い感じ。


まあ高級モデルほどの防護効果はないのでしょうが、少なくともニーシンガードよりははるかにマシかと。
早速これを着けて次回インプレをします・・・って効果のほどは確かめたくないです（笑）

しかし・・・重大な問題が！！！！

あけましておめ（略
ちょっと遅すぎる挨拶でしたね、前回のブログUPから約１ヶ月ぶりの書き込みです（汗

今回は最近はまりつつあるモトクロスコースでの練習をあげてみました。

で、今日行ってきたのが山口県和木町にある、モトクロス場です。
実は年末に連れて行ってもらってから今回で３回目。
初めて連れて行ってもらったときには、国際A級ライダーが走っていたりして気後れし、しかも転びまくりorz
さんざんなコースデビューでした。
さて３回目の今日は、どこまでマシになってるでしょうか・・・。

バイクはいつものKLX250。吸排気系が変わっているほかは特に性能が変わるようなカスタムは施していません。

ただし、先日左フロントフォークのオーバーホールをしてもらったついでに、前タイヤをモトクロスレース用タイヤ（バリバリのコンペ用）に交換。

でも知り合いから譲ってもらったもので古タイヤなんですが、どのようなグリップになるでしょう楽しみです。


いざ練習開始！！！！！
私は走り始めるとどうにも気がそっちに向いてしまい、撮影のことは忘れてしまいます。
だから今回はほとんど画像なし（爆）

一応モトクロスレース用タイヤのインプレを少し。

今回の土質は湿り気があり、グリップして走りやすい。ただところどころヌタヌタのところもあり（当然私はそんなヌタヌタはパス）。
今まで履いていたピレリのラリークロスと違うのは、多少おっかなびっくりで寝かしこんでアクセルを開けてもフロントは逃げません・・・モトクロスレース用タイヤすげぇぇぇ！！しかもタイヤ自体軽いし！！

今回ご一緒させてもらったお二方。（撮影が下手なのは勘弁して下さい）
お二方ともヤマハのYZ250Fです。

Oさん
ジャンプは凄まじく高く、遠くまで飛びます。今年から地方選手権にチャレンジするそうです。頑張れ！！



Kさん
現役の国際B級ライダーです。私と年齢は近いかもしれません。さすがの走りとモトクロスライダーらしいがっちりした体格。

モトクロスを始めたきっかけが、なんか私と似てるんですよね・・・林道ツーリングで置いていかれたのがきっかけだったとか・・・( ﾟдﾟ)ﾊｯ!もしかして私もモトクロッサーを買ってしまうルートなのか？（笑）


最後に、今日の転倒回数は１回、コース外での定常円旋回の練習中にボテっと（笑）
ケガをしない程度に楽しみたいですね。

今日はクリスマスイブ。

広島市内はとても寒いです。

昼間降っていた通り雨が、夕方以降から雪になっています。

まるで、毎年巷で流れるあの曲のようなシチュエーション・・・。

市内の八丁堀近辺は暖かくなるような光景が見えてます。私はポツリバイクに乗ってとても寒いorz

自虐ネタはここまでにして・・・